Bilan 2021 et perspectives 2022 du PAS

L’année 2021 marque une nette reprise de tous les trafics du port, aussi bien des marchandises transitant par la voie fluviale à + 2%, que des conteneurs tous modes de transports à + 3%, ou encore des activités touristiques qui affichent des croissances significatives par rapport à 2020, mais sans retrouver les niveaux de 2019. Les projets pour développer la multimodalité et assurer la transition énergétique du territoire portuaire sont aussi dans une forte dynamique.

Belle performance des trafics en 2021

Le trafic fluvial s’établit à 7 millions de tonnes soit une hausse de plus de 2% par rapport à 2020. Le trafic fluvial a retrouvé des couleurs en 2021, malgré la crise sanitaire. Les produits énergétiques ont tiré la croissance de trafic (+14%), ainsi que les produits agricoles (+3%). Les matériaux de construction (-3%) ont été pénalisés par les problématiques d’hydraulicité : un épisode de hautes eaux en juillet et des niveaux d’eau faibles en novembre. Cette moindre performance des matériaux de construction ne permet pas de retrouver le niveau de trafic de 2019 (7,5 millions de tonnes) qui avait été tiré à la hausse par ce type de marchandises.

 Le trafic ferroviaire atteint 1,15 millions de tonnes, un tonnage en baisse de 6% par rapport à l’année précédente, notamment en raison des inondations et tempêtes en Belgique qui ont conduit à l’annulation de plusieurs trains au départ ou à destination de Strasbourg. 62% du tonnage est constitué de conteneurs dont le trafic ferroviaire est stable.

Les activités touristiques connaissent un regain d’activité sans atteindre les niveaux de 2019. 62 900 croisiéristes rhénans ont ainsi accosté au port de Strasbourg en 2021, soit un triplement par rapport à l’année précédente, mais encore très loin du record de 2019 (230 000 passagers).

Sur les terminaux, l’année 2021 a vu l’amélioration du service aux clients grâce :

• au parking poids lourds et à la nouvelle gate au terminal Sud, dont une fast gate dédiée, qui a permis de résoudre les temps d’attente des camions ;
• à l’augmentation de la superficie de stockage des conteneurs au terminal Sud ;
• à la mise en service de 4 nouveaux reach stackers qui renforce la fiabilité du parc d’engins.

Des solutions sur mesure ont été élaborées pour multiplier les trafics, d’une part avec Dubbelman sur le fluvial, d’autre part avec MMR pour un train supplémentaire le samedi, enfin avec General Electric pour un colis de 450 tonnes réceptionné par le mode ferroviaire et expédié par le fluvial, ce qui était une première depuis 2015.

Après des années passées dans des locaux provisoires, les équipes de RET ont pu emménager au printemps dans des locaux flambant neufs rue de Saint-Nazaire, au niveau du terminal Sud.

Batorama a mis en service son bateau-taxi électrique NAO qui propose de nouvelles prestations :

• Bateau taxi avec une facturation au ¼ d’heure ;
• Bateau Lounge avec possibilité de le louer à l’heure avec des services additionnels (champagne, panier gourmand, etc…).

Batorama a également passé commande de son premier bateau électrique zéro émission et modulable de pré-série dont la réception est attendue fin 2022 et qui préfigure le remplacement de l’ensemble de la flotte de Batorama. De nouveaux pontons seront aussi construits au pied de la Cathédrale pour pouvoir accueillir cette flotte innovante.

La multimodalité en fort développement

En 2021, le PAS a mené différentes actions pour renforcer son offre multimodale.

• Le contrat de concession sur le terminal multimodal de Lauterbourg, confié à Lauterbourg Rhine Terminal, a démarré.
• Les études sur la création d’un nouveau terminal ferroviaire zéro émission ont été lancées et ont pu bénéficier de cofinancements de l’Union européenne (Connecting Europe Facility) et de l’Etat. Elles entreront, en 2022, dans une phase très active.
• Un dispositif d’incitations tarifaires aux trafics multimodaux a été élaboré et est entré en vigueur le 1^er janvier 2022.
• Un événement majeur de promotion du transport multimodal a été organisé par le PAS en septembre avec près de 200 participants : MultimoDay.
• En 2022, RET va se doter d’un nouvel engin lui permettant de développer ses services de manutention de caisses mobiles et de remorques multimodales. Cela permettra de renforcer les potentiels de report modal depuis le transport routier dans la région.

La mutation du territoire portuaire concerne aussi les travaux dont il fait l’objet de la part des équipes du PAS. En 2021, le pont Charles Friedel a ainsi été rénové et la rue de Dunkerque sécurisée. Le réaménagement de l’entrée sud du Parc de la centrale, en lien avec le projet majeur de siège de Soprema, a aussi démarré et va se poursuivre cette année. Le territoire va également continuer à se mailler de pistes cyclables, avec la réalisation en 2022, d’un maillon rue de la Rochelle et la programmation de la suite des travaux pour renforcer l’accessibilité de l’espace portuaire à vélo.

Enfin, les études vont être lancées pour la création d’une gare fluviale pour les croisières avec branchement d’électricité à quai pour limiter l’empreinte environnementale de cette activité.