Catherine Trautmann, Présidente du Port autonome de Strasbourg, en présence de la direction générale du PAS et de Robert Herrmann, Président de l’Eurométropole de Strasbourg, a présenté ses vœux à l’ensemble du personnel du Groupe PAS ainsi qu’aux partenaires économiques et institutionnels présents à l’occasion d’une cérémonie spéciale.
Les vœux sont l’occasion de dresser le bilan de l’année écoulée et de présenter les perspectives d’avenir.
Le trafic fluvial global enregistre une baisse historique et s’établit à 5,9 millions de tonnes soit une baisse de plus de 26 % par rapport à 2017. Un important phénomène de basses eaux a pénalisé l’activité dès le milieu d’année 2018. Les bateaux ont été contraints à limiter considérablement leur chargement pendant plusieurs semaines, voire à ne pas circuler du tout sur le Rhin. En conséquence, le PAS enregistre son plus faible tonnage depuis plus de 50 ans.
Catherine Trautmann a demandé que la question des basses eaux soit prise à bras le corps et que l’ensemble des acteurs pertinents sur ce sujet, qu’il s’agisse des administrations de l’Etat, de la CCNR ou des entreprises puissent se réunir: « Je souhaite que nous puissions objectiver le problème, sur le plan climatique ou économique afin que nous puissions les porter aux niveaux nationaux ou européen.
C’est un problème complexe qui nécessitera probablement la combinaison de plusieurs solutions :
Mais nous devons faire en sorte que le Rhin puisse conserver son rôle de poumon économique européen. Un seul chiffre en illustration : les instituts allemands estiment que 0.5% du PIB du pays ont été perdus du fait des basses eaux. »
Côté passagers, l’année 2018 enregistre un nombre record de croisières rhénanes faisant escale au port de Strasbourg : + 19 % pour atteindre 222 000 passagers. Ce développement s’explique par les nouveaux aménagements créés par le PAS rue de la Minoterie permettant d’accueillir des bateaux de croisières de 135 mètres.
Rhine Europe Terminals a vu son activité fortement dégradée en raison du bas débit du Rhin avec
un trafic conteneurs de 360 309 EVP* tous modes de transport confondus, soit une baisse de 14,4 %
par rapport à l’année antérieure. Le nombre de conteneurs traités par la voie fluviale se traduit par une baisse de 38,1 % par rapport à l’année dernière, soit 65 978 EVP.
L’intermodalité a permis de reporter une partie du trafic fluvial vers le ferroviaire. En 2018, 1,3 million de tonnes ont transité sur le réseau ferré portuaire dont la moitié en vrac (céréales, produits pétrolier, BTP) et l’autre en marchandises conteneurisées, soit 67 740 EVP. Malgré plusieurs mois
de grève sur le réseau ferré national, le trafic ferroviaire conteneurisé enregistre une hausse de 18,9% par rapport à l’année antérieure.
2018 marquera donc la première année où les contraintes climatiques ont occasionné davantage
de manutentions ferroviaires que fluviales.
*EVP : L’équivalent vingt pieds, ou EVP (en anglais, twenty-foot equivalent unit : TEU) est une unité de mesure de conteneur.
Chiffres provisoires 2018.
Batorama, filiale du PAS, malgré un mois de décembre endeuillé par un attentat à Strasbourg, finit l’année en légère hausse (+ 0.6 %) avec + 3 600 passagers à 776 500 passagers. La filiale enregistre
ainsi sa 4e meilleure année. Batorama reste la 1re attraction culturelle payante du Grand Est.
L’entreprise a également poursuivi la diversification de ses activités : l’événementiel a été relancé
et l’activité des audiophones, en lien avec la Cathédrale de Strasbourg, a trouvé son public.
À Strasbourg, les inaugurations de RHENUS LOGISTICS et BMW, la reprise de certains sites comme DACSA ou ALDES et le concours de maîtrise d’œuvre pour la construction du nouveau siège de SOPREMA, sont autant de signes du dynamisme de l’espace portuaire strasbourgeois.
Le PAS s’emploie à conforter cette attractivité à travers différentes démarches, notamment :
Ces démarches exemplaires au niveau national et au niveau européen sont de véritables atouts différenciants pour le Port autonome de Strasbourg.
Son attractivité passe aussi par de nouveaux investissements et la réalisation de nombreux travaux de maintenance (chaussée, espaces verts, bâtiments). À titre d’illustration, en 2018, trois chantiers particulièrement significatifs ont bénéficié des investissements constants du PAS sur son territoire strasbourgeois :
– réfection du pont tournant ferroviaire quai Jacoutot, cet ouvrage remarquable de 1925 a été restauré (structure, voie ferrée) pour un budget de 850 000 €,
– réaménagement de la rue du Port du Rhin, cet axe majeur de l’espace central du port a été totalement repensé comme une interface entre le port et la ville : éclairage, pistes cyclables, cheminements piétons sécurisés, etc. Ce chantier d’envergure, qui précède la réalisation du nouveau siège de l’entreprise, représente un investissement de 4 millions d’euros pour le PAS.
– Création d’une piste cyclable entre la rue Ampère
et, à terme, le rond-point rue de la Rochelle. Ce tronçon
de 2,3 km représente un budget de 690 000 € en 2018.
Les travaux, co-financés par l’Eurométropole de Strasbourg et le PAS, se poursuivent en 2019 pour étendre le réseau cyclable du port.
À Lauterbourg, l’année 2018 marque la fin des travaux d’aménagement du 3e terminal multimodal du PAS : R3FLEX.
Si le phénomène de basses eaux a perturbé le démarrage de l’activité, la demande est bien présente concernant la manutention et la logistique sur la plateforme et sur les aspects domaniaux.
Enfin, l’appel à concession pour la poursuite de l’exploitation du terminal vient d’être lancé en décembre 2018. En 2019, cette plateforme sera donc au cœur de nouveaux développements.
